NVIDIA創始(shǐ)人(rén)兼首席(xí)執行官黃仁勳在(zài)最(zuì)近(jìn)舉行的(de)GTC大(dà)会(huì)主(zhǔ)题演講中(zhōng)公(gōng)布(bù)了(le)一(yī)个(gè)令人(rén)驚叹(tàn)的(de)超級芯片——DRIVEThor。这(zhè)款车規級系(xì)統級芯片(SoC)基于(yú)最(zuì)新(xīn)的(de)CPU和(hé)GPU建設，可(kě)以提(tí)供每秒(miǎo)2000万(wàn)亿(yì)次(cì)的(de)浮點(diǎn)计算性(xìng)能(néng)，大(dà)大(dà)提(tí)高(gāo)特(tè)性(xìng)，降低(dī)整个(gè)系(xì)統的(de)使用(yòng)成(chéng)本(běn)。

　　DRIVEThor将逐步接任DRIVEOrin，以最(zuì)新(xīn)的(de)计算技術(shù)，加快(kuài)行業內(nèi)智能(néng)汽车技術(shù)的(de)布(bù)局(jú)，賦能(néng)2025年(nián)汽车制造商车型。

　　NVIDIA人(rén)工智能(néng)计算路(lù)線(xiàn)图(tú)的(de)下(xià)一(yī)代(dài)産品DRIVEThor

　　在(zài)DRIVEThor的(de)幫助下(xià)，汽车制造商可(kě)以高(gāo)效地(dì)整合數字(zì)儀表(biǎo)盤、信(xìn)息娛乐(lè)、停车、輔助駕駛等多(duō)種(zhǒng)功能(néng)，從而(ér)大(dà)大(dà)提(tí)高(gāo)開(kāi)發(fà)效率和(hé)软(ruǎn)件(jiàn)更(gèng)新(xīn)叠代(dài)速度(dù)。

　　DRIVEThor可(kě)以通(tòng)过(guò)多(duō)種(zhǒng)方(fāng)式進(jìn)行配置，可(kě)以将其(qí)2000TOPS和(hé)2000TFLOPS全(quán)部(bù)用(yòng)于(yú)自(zì)动駕駛工作(zuò)流，也(yě)可(kě)以進(jìn)行拆分(fēn)，将其(qí)部(bù)分(fēn)用(yòng)于(yú)駕駛室(shì)AI和(hé)信(xìn)息娛乐(lè)功能(néng)，部(bù)分(fēn)用(yòng)于(yú)輔助駕駛。

　　DRIVEThor與(yǔ)目前(qián)的(de)NVIDIADRIVEOrin一(yī)樣(yàng)，可(kě)以借(jiè)助高(gāo)效的(de)NVIDIADRIVE软(ruǎn)件(jiàn)開(kāi)發(fà)套(tào)件(jiàn)，並(bìng)且(qiě)已經(jīng)獲得ASIL-D級功能(néng)安(ān)全(quán)産品認證。與(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时(shí)，DRIVEThor是(shì)基于(yú)可(kě)擴展(zhǎn)架構，因此(cǐ)開(kāi)發(fà)者(zhě)可(kě)以無縫地(dì)将过(guò)去(qù)的(de)软(ruǎn)件(jiàn)開(kāi)發(fà)成(chéng)果(guǒ)移植到(dào)新(xīn)的(de)平台(tái)上(shàng)。

　　DRIVEThor，快(kuài)如(rú)閃電(diàn)

　　DRIVEThor除原有(yǒu)性(xìng)能(néng)外(wài)，還(huán)具有(yǒu)深度(dù)神經(jīng)网(wǎng)络。(DNN)在(zài)準确性(xìng)方(fāng)面(miàn)也(yě)取(qǔ)得了(le)驚人(rén)的(de)飛躍。

　　另(lìng)外(wài)，DRIVEThor也(yě)是(shì)首个(gè)選擇推理(lǐ)Transformer發(fà)动机的(de)NVIDIA無人(rén)駕駛汽车平台(tái)。Transformer發(fà)动机是(shì)NVIDIAGPUTensorCore的(de)全(quán)新(xīn)部(bù)件(jiàn)。Transformer网(wǎng)络将视頻數據(jù)作(zuò)为一(yī)个(gè)單一(yī)的(de)感(gǎn)知幀進(jìn)行處(chù)理(lǐ)，使计算平台(tái)能(néng)夠随着时(shí)間(jiān)的(de)推移處(chù)理(lǐ)更(gèng)多(duō)的(de)數據(jù)。

　　DRIVEThor憑借(jiè)8位(wèi)浮點(diǎn)(FP8)的(de)精度(dù)，为汽车領域引入(rù)了(le)一(yī)種(zhǒng)新(xīn)的(de)數據(jù)處(chù)理(lǐ)方(fāng)法(fǎ)。在(zài)傳統意(yì)義上(shàng)，開(kāi)發(fà)者(zhě)将32位(wèi)浮點(diǎn)轉(zhuǎn)換为8位(wèi)整數(8位(wèi)整數)-int)當數據(jù)类型出(chū)現(xiàn)时(shí)，会(huì)發(fà)現(xiàn)準确性(xìng)明(míng)显下(xià)降。FP8精度(dù)的(de)DRIVEThor有(yǒu)助于(yú)促進(jìn)數據(jù)轉(zhuǎn)換，允许開(kāi)發(fà)者(zhě)在(zài)不(bù)犧牲準确性(xìng)的(de)情(qíng)況下(xià)進(jìn)行數據(jù)傳輸。

　　另(lìng)外(wài)，DRIVEThor還(huán)采用(yòng)了(le)ARMPoseidonAE升(shēng)級後(hòu)的(de)核心，这(zhè)也(yě)使其(qí)成(chéng)为業界性(xìng)能(néng)最(zuì)高(gāo)的(de)處(chù)理(lǐ)器之(zhī)一(yī)。

　　多(duō)用(yòng)途多(duō)域计算一(yī)芯

　　DRIVEThor不(bù)僅功能(néng)強(qiáng)大(dà)，而(ér)且(qiě)運行效率高(gāo)。

　　DRIVEThor可(kě)以進(jìn)行多(duō)域计算，这(zhè)意(yì)味着它(tā)可(kě)以将自(zì)动駕駛、车载(zài)信(xìn)息娛乐(lè)等功能(néng)劃(huà)分(fēn)为不(bù)同(tóng)的(de)任務(wù)範围，同(tóng)时(shí)運行，不(bù)会(huì)互相干(gàn)擾。多(duō)个(gè)计算領域的(de)隔離能(néng)力可(kě)以支持(chí)时(shí)間(jiān)關(guān)鍵过(guò)程的(de)不(bù)間(jiān)斷同(tóng)时(shí)運行。換句(jù)话说(shuō)，汽车可(kě)以同(tóng)时(shí)在(zài)计算机上(shàng)運行Linux、QNX和(hé)Android。

　　这(zhè)些(xiē)不(bù)同(tóng)类型的(de)功能(néng)通(tòng)常由(yóu)幾(jǐ)十(shí)个(gè)電(diàn)子控制單元(yuán)控制，分(fēn)布(bù)在(zài)车輛的(de)各(gè)个(gè)地(dì)方(fāng)。如(rú)今，汽车制造商可(kě)以通(tòng)过(guò)DRIVEThor隔離特(tè)定(dìng)任務(wù)的(de)能(néng)力，告别分(fēn)布(bù)式電(diàn)子控制單元(yuán)，整合整车功能(néng)。

　　汽车制造商可(kě)利用(yòng)DRIVEThor将智能(néng)汽车的(de)所(suǒ)有(yǒu)功能(néng)集成(chéng)到(dào)單个(gè)SoC上(shàng)。

　　此(cǐ)外(wài)，DRIVEThor芯片還(huán)可(kě)以将车輛的(de)所(suǒ)有(yǒu)显示屏和(hé)傳感(gǎn)器連(lián)接到(dào)單个(gè)芯片上(shàng)，大(dà)大(dà)簡化(huà)了(le)汽车制造的(de)複雜程序，这(zhè)也(yě)是(shì)汽车電(diàn)子電(diàn)气(qì)架構從分(fēn)布(bù)式向(xiàng)集中(zhōng)式演變(biàn)的(de)必然趨勢。

　　NVLink-C2C芯片互連(lián)技術(shù)

　　單獨使用(yòng)DRIVEThor可(kě)以實(shí)現(xiàn)卓越的(de)性(xìng)能(néng)，那麼(me)两(liǎng)者(zhě)在(zài)一(yī)起(qǐ)呢?通(tòng)过(guò)最(zuì)新(xīn)的(de)NVLink-C2C芯片互連(lián)技術(shù)，用(yòng)戶可(kě)以單獨使用(yòng)DRIVEThor芯片，同(tóng)时(shí)連(lián)接两(liǎng)个(gè)Thor芯片，使两(liǎng)个(gè)芯片成(chéng)为單个(gè)操作(zuò)系(xì)統的(de)統一(yī)平台(tái)。NVLink-C2C的(de)優點(diǎn)是(shì)可(kě)以在(zài)快(kuài)速數據(jù)傳輸鍊(liàn)接中(zhōng)共(gòng)享、調度(dù)和(hé)分(fēn)配任務(wù)，成(chéng)本(běn)最(zuì)小。在(zài)软(ruǎn)件(jiàn)定(dìng)義汽车發(fà)展(zhǎn)方(fāng)向(xiàng)的(de)情(qíng)況下(xià)，它(tā)給(gěi)汽车制造商带(dài)来(lái)了(le)足夠的(de)计算率冗餘和(hé)靈活性(xìng)，支持(chí)软(ruǎn)件(jiàn)定(dìng)義汽车的(de)發(fà)展(zhǎn)。这(zhè)些(xiē)车輛可(kě)以通(tòng)过(guò)安(ān)全(quán)的(de)OTA更(gèng)新(xīn)不(bù)斷升(shēng)級。